Order phone: +46 499 131 70
Suzuki DL650A V-STROM

89900 kr

DL650AL7_YU1_Diagonal
DL650AL7_YWW_Right
DL650AL7_YU1_Right
DL650AL7_YVB_Right

Suzuki DL650A V-STROM

89900 kr

Motor Vätskekyld 90º V-twin, DOHC, 2-cylindrig
Borr x Slag mm 81.0 x 62.6
Slagvolym (cm³)(cc) 645
Effekt kw(hk)/varv 52(71)/8800
Vridmoment Nm/varv 62/6600
Kompression 11.2:1
Bränslesystem Insprutning
Transmission 6 växlar
Generatoreffekt W 400
Hjulbas mm 1560
Längd mm 2275
Bredd mm 835
Sitthöjd mm 810|830|850
Markfrigång mm 170
Fjädring fram Teleskopisk, oljedämpad
Fjädring bak Länktyp, oljedämpad
Broms fram 2-kolvsok, 310 mm dubbla skivor och ABS
Broms bak 1-kolvsok, 260 mm enkel skiva och ABS
Däck fram 110/80R-19M/C
Däck bak 150/70R-17M/C
Tankvolym L 20
Vikt (fulltankad, körklar) kg 213
Kategori: .

V-STROM 650 (DL650A)
Behöver du en motorcykel som är smidig och samtidigt klarar kraven på komfort, kraft och flexibilitet. Då har du hittat rätt med DL650A.

2017 års V-Strom 650 efterliknar mer av V-Strom 1000, och förenar V-Strom-familjen ytterligare. Denna nya V-Strom har fått ökad motorprestanda, bättre bränsleekonomi och uppnå samtidigt de senaste utsläppsnormerna. Ett antal andra uppdateringar, inklusive ett lättare chassi, och viktbesparing har resulterat i en V-Strom som är mer mångsidig, och mer lätthanterlig för att höja den totala prestandan så det helt enkelt är mer ”V-Strom”.

Med den här allsidiga och lättmanövrerade motorcykeln kan du ta dig fram i stadstrafiken, på landsvägen och på grusvägen, utan att behöva göra avkall på körkomforten. DL605A har en 90° V-twin på 71 hk. Tack vare optimerade kamprofiler och ett maximalt vridmoment på 62 Nm erbjuds gott om kraft från på botten- och upp genom mellanregistret. Samtidigt ger det också sportiga prestanda på högre varvtal. Den har en 6-stegad växellåda och elektronisk bränsleinsprutning.

Modellen är utrustad med ABS, vilket gör hastiga inbromsningar mer kontrollerade och framförallt säkrare. Dessutom sitter två-läges antispinn (som även går att stänga av) på plats för att minimera risken för ofrivilliga sladdar.

Front- och sidokåpor och avgassystem har ett modernt utseende, liksom tanken som rymmer 20 liter bränsle, och samtidigt har gott om plats för knäna. Kåpan erbjuder gott om förarskydd mot väder och vind. Kåpglaset är utformat för att begränsa turbulensen och glasets höjdplacering kan justeras. Sadeln har en ergonomiskt riktig form för långa transportkörningar och med en sitthöjd på 830 millimeter. Instrumenteringen är med en färddator som enkelt och smidigt sköts från styret.